外观内饰介绍

在2021年的时候，塔塔纳米的出现，给印度自行车手带去了梦想，带去了希望，它的起步价格仅仅只有2000美元，塔塔纳米已然成为了任何人都能够买得起的，可以用来挡风遮雨的交通工具！

塔塔讲，于印度，他瞅见过多人依旧借两轮车行进，而非于拥挤的城市与乡村行进。为远离不安全感，开发塔塔纳米成了我们的初衷。汽车成型后塔塔nano，我们将这款后轮驱动的塔塔带至印度各处，主要目标便是让各个项目团队的工程师寻觅更多节约成本的办法，进而最终达成世界上最便宜汽车的梦想！

这款车是四门车，其长度仅为122英寸，高度仅为65英寸，塔塔Nano实际尺寸比你所看到的要大，神奇的空房间设计能让四名成年乘客坐在车内，即便将驾驶座往后拉，后排乘客仍可留足头部空闲空间以及基本腿部空闲空间。

车身采用钢结构，底盘也采用钢结构，全部经电脑控制冲压而成，还加上塑料材质的保险杠，运用传统的电焊技术。最终，塔塔的整车质量为1320磅，基本上只有一辆经济型轿车一半的重量。

我们在塔塔汽车R&D中心试驾之后，又在皮普里进行了高速测试留学之路，有一次在孟买南部行驶约两小时塔塔nano，nano基本处于高速行驶状态，因受限制汽车最大速度为65英里，因发动机转速表未设计在仪表盘上，所以开车时很可能断油，即便正常情况下我们仍会趁此情况未发生前换挡，4速手动变速箱是目前唯一的变速箱模式，正在开发的自动车型未来会推出。

Nano采用后驱设计，配备着0.6L 2缸全铝发动机，其转速达到5250转/分时可输出35马力，在2500 rpm - 3500 rpm时最大扭矩为35ft/lb，此款发动机二氧化碳排放量仅101克/公里，符合欧洲标准；这使得塔塔成为一款相对环保的汽车，能够销往全球。

特色细节介绍

它的转向，帮不了什么忙，车本身很轻，后置发动机未给前轴带来更多负担，驾驶塔塔Nano时，方向盘会感觉更轻，只会让你在车原地时花更多力气。

这三款Nano在4月上市，从基本的CX车型到顶级的LX车型，价格在2200至3300美元之间，相比之下，我们会在LX模型上花费更多时间，该车实用配置有空调节、前排电动车窗、门板装饰以及更舒适座椅，不过仍然没有动力转向...

就算是处在顶级行列的LX车型，Nano也肯定不会被描述成“豪华”，有着简单的速度计以及油表显示，仪表盘采用的是单一材质，车内连开放式后备箱都没有，甚至电池都只能设计在驾驶座下方，总之，我们没必要期待任何安全气囊...

另外，塔塔花费心力在外观层面着手降低Nano的成本，举例来说，它仅采用12寸的车轮，车轮的前后轮胎尺寸存在差异，前轮轮胎尺寸为135/70 R12，后轮轮胎尺寸为155/65R12，纳米在节约成本方面确实有着突出表现...

邻近的皮普里镇专门为“汽车”所建，我们在那里试驾，此地到处是摩托车和自行车，驾驶Nano时，我们能感受更安全且更舒适的驾驶心情 。

2021年时塔塔Nano进入市场，它几乎是印度最便宜的车，像800其制造成本几乎是Nano的两倍，对于雷诺、日产、丰田等其他汽车厂商而言，它们将在未来两三年内努力去打造成本最低的汽车，然而塔塔已经率先占据第一的位置，还把标准提升到了一定的高度，欲想超越，我觉着还是很难的！