自从网约车诞生以来，出租车司机的日子一直不好过，因为市场受到滴滴、高德和一喂出行的不断竞争，越来越多的出租车司机离开了这一行业。依旧从事这一行业的司机在日常接单之余，每年的出租车油补也是一笔不小的收入，值得所有的出租车司机期待。

最近几天，常德市的出租车司机都沉浸在喜悦当中，因为2020年度的出租车油补即将发放，而补贴额度高达13820元，这在所有的城市当中都是首屈一指的，而最后的补贴还远不止这个数。

除了2020年的油补之外，常德的出租车司机还会获得此前拖欠的“2019年第二笔油补”，也会一并发放。第二笔油补的价格也高达6912元，两者相加，每位出租车司机都能够获得20632元，常德的出租车司机在今年可以过一个好年了，这也是他们应得的。

虽然说目前的网约车行业发展得很快，但我国的出行领域还是出租车为主，网约车为辅出租车油补，毕竟大部分的网约车都不能够巡游招客，而出租车目前依靠联网已经缩小了与网约车的差距，虽然在接单量方面还是有一定的区别，但出租车还是正规的，而网约车大部分都是无证司机，也就是不合规的。

很多出租车司机羡慕网约车，觉得网约车司机抢走了大部分的订单，但实际情况并不是如此。目前，网约车行业正面临寒冬。虽然每个月全国网约车订单看起来很多，但司机真正到手的收益又有多少呢？如今为了抢占市场，各大平台都宣称要补贴车主，但始终是雷声大雨点小。

据滴滴、曹操、高德和一喂出行的司机反馈，今年的网约车行情较去年，因为疫情的缓解，确实有明显的提高，但是由于大量新司机的加入，订单并没有很多司机预期的那么多，很多司机对于网约车行业也失去了耐心。

随着网约车合规化的到来，对于双证网约车司机与出租车司机来说，都是一件好事情。首先中国的无证网约车司机非常众多，这些司机极大地占据了原本就不大的市场，而随着无证网约车司机的清退，不仅是双证网约车司机还是出租车司机，收入情况都会好很多出租车油补，这对于广大的司机来说也是一件好事情。

在未来，网约车与出租车将会迎来更好的发展。