是固守自主商标，还是主动同华为联手，推行商标联合发展方针，以期达成两者地位对等的境界，北汽蓝谷（.SH）为当前市场提供了最优的范例。

8月15日，北汽蓝谷（.SH）公布了其最新半年财务报告。报告显示，公司整体营收达到95.17亿元，较去年同期大幅提升154.38%。其中，汽车销售板块贡献了86.34亿元收入，增长幅度为206.66%。此外，北汽蓝谷（.SH）的经营状况持续改善，2025年上半年归属于母公司的净利润，较去年同期减少了2.63亿元，显示出盈利水平明显提高。

北汽蓝谷（.SH）取得的进步尤为显著，其发展呈现全面提升态势，销售业绩与经营收入同步提升，同时，高档智能车型在整体中的比例有所增加，经营收入的增长速度超过了销售业绩的增长速度，这表明北汽蓝谷（.SH）的品牌构成正在不断改善。

销售表现上，6月份，北汽蓝谷（.SH）的月度出货量超过1.4万台，与去年同期相比实现了两倍的增长。极狐品牌保持每月销量过万的水平，6月份交付了10352台，同比提升了65.13%。今年前六个月，该品牌累计销售了55503台，同比增长了211.06%。

享界S9六月出货量首度超越四千台，具体为四千一百五十四台，较上个月增长百分之九十四点七，成为三十万元以上新能源轿车销售量第一，开始挑战奔驰E系等行政级豪华轿车市场的主导权，为中国豪华轿车领域带来新气象。

根据最新市场动态，上海证券近期公布了一份研究报告，该报告首次对北汽蓝谷（.SH）进行了分析，同时对其投资价值给出了积极评价，建议增持。

上海证券指出，短期内，极狐品牌产品系列将不断丰富北汽集团官网，促进公司销量增长，推动公司营收及盈利水平提高；从中长期角度分析，受华为智选支持的享界品牌，瞄准BBA燃油车市场，未来享界S9依靠独特竞争优势，特别是增程版车型推出后北汽集团官网，有望不断夺取豪华轿车市场占有率，替代潜力巨大，华为渠道的助力与品牌间的相互促进，将更加增强其市场开拓能力。

坚守七年终发力 极狐月销破万成常态

自2019年首次明确品牌方向，至2025年屡次达成单月销量破万佳绩，北汽极狐凭借自身执着诠释给社会一个启示：维持战略上的坚定不移，秉持以科技创新为根基的长远眼光，对国有新兴品牌而言，是确保其安稳度过市场波动周期的关键支撑。

今年三月，极狐交车数量为十三千零一十八辆；五月份，交付量增至十三千五百零九辆；六月份，交付量回落至一万零三百五十二台。今年迄今为止，极狐已连续三个月实现销量过万，五月份的销量更是刷新了该品牌单月销售记录。这表明极狐品牌的市场表现持续向好，并且这种增长是稳定而可靠的，并非偶然发生的情况。

极狐是北汽集团的重点项目，它以推广技术大众化为宗旨，使得先进科技不再局限于昂贵的价格。

以极狐旗下两款核心车型新阿尔法T5/S5为例，这两款车全部搭载了宁德时代提供的动力电池留学之路，其车身部件由麦格纳打造，品质与大G保持一致。借助新阿尔法T5/S5这两款产品，极狐将800V配合5C快充技术引入到了15万元价格区间，实现了15分钟充电即可行驶500公里或525公里的性能表现。

新阿尔法S5的车身抗扭强度表现优异，这一指标对车辆安全、操控稳定性及乘坐舒适性都至关重要，其抗扭刚度具体数值为51,897N·m/deg，新阿尔法T5的抗扭刚度则为47,119N·m/deg，这两个数值都超过了劳斯莱斯40500 N·m/deg的水平，此外，新阿尔法S5还是14万级别中首款配备全域800V平台的纯电轿车。

同类产品之中，既有配件随机现象，也有顾客蒙昧选择的情况，而且完全不拥有极狐特有的麦格纳制造工艺水准。这等于把价值数十万乃至上百万级别座驾的先进技术与豪华体验，毫无保留地移植到了售价仅十几万的车型上。

以核心动力电池为例，北汽极狐与宁德时代合作研发，采用特殊工艺，确保原材料纯净无杂，极片关键部位平滑无瑕疵，电芯性能均衡无缺陷，从而将单体瑕疵率控制在十亿分之一的水平，并且自项目启动至今未发生过任何自燃事件。

正是因为在技艺和品质方面始终保持专注，极狐品牌才得以在市场风浪中坚守七年，最终从2025年开始显现强大势头，销售业绩持续刷新纪录。

统计表明，现阶段北汽的专利申请量达到三万五千件左右，这一数字在行业内名列前茅，其三电与氢能等关键技术在科技进步奖项上获得过六次一等奖的殊荣。北汽还具备国际水准的三电和智能网联试验设施。

二零二四年，北汽在研究开发方面花费了一百三十二亿人民币，其研究开发人员数量超过八千名，预计到二零三零年为止，其研究开发的总支出会累计超过一千亿元。这种持续且深入的积累，体现了极狐品牌七年如一日的技术突破和体系化支撑，彰显了极狐品牌在安全、健康、品质等汽车产品核心要素上的稳步增强，更展现了极狐品牌搭建了覆盖产品所有阶段的研发、供应、生产、营销、服务网络，最终为北汽蓝谷（.SH）构建了稳固的长期发展基础。

最新情报表明，极狐A0级纯电版精品车T1即将发售，到今年年底，增程动力版车型也会和消费者碰面，这表明极狐将实现从单一纯电到纯电与增程并行的动力体系，以此应对更加丰富的市场需要。

双品牌驱动 北汽蓝谷（.SH）进入战略新阶段

从极狐到享界，这并非一个寻常的抉择，而是北汽集团这个拥有将近七十年历史的大型国有汽车集团经过深思熟虑做出的战略决定。

从品牌规划角度分析，极狐致力于达成北汽蓝谷（.SH）实现大规模销售的使命，而享界品牌则肩负着追求高端市场的责任。

享界是华为合作推出的顶级品牌，其首款车享界S9自面市后一直广受欢迎，6月份交付了4154辆，三个月总销量超过1.2万辆，稳居30万以上新能源轿车销售首位，帮助北汽蓝谷（.SH）在高端纯电领域建立了稳固地位。

享界S9极富特色地体现了“东方气派”的韵味，它从外观构思到装备选择再到使用感受，都完全契合了上层人士“既渴望先进技术，又追求持久动力”的根本需求，彻底颠覆了奔驰、宝马、奥迪旗下E级车型56E的传统说法。

享界S9装配了华为途灵底盘系统，整个系列都搭载了5档可调的空气悬挂装置。此外，车辆还安装了CDC类型阻尼调节减振器，并且具备了智能道路识别功能、智能动力扭矩管理技术，还有智能化的车身整体协调控制系统。

得益于多项创新科技，享界S9在应对颠簸时表现更佳，下坡冲击减弱了百分之二十，轻微震动消散速度加快了三分之一，行驶稳定性增强十分之一。这款车的100公里每小时到零公里制动过程仅需32点七七米，通过麋鹿测试时的极限速度达到了八十一点四公里每小时。这些优异的性能指标，明显领先于BBA旗下价值百万的汽车产品。这为中国品牌高端车型近年来在海外市场赢得更多份额提供了关键原因。

据消息透露，享界S9T旅行车计划于今年九月面市。该车型将配备华为最新研发的ADAS4.0智能驾驶辅助系统，在智能程度、外观设计、内部空间以及续航能力等各个方面均有显著提升。届时，享界品牌将针对不同市场定位，S9车型主要面向传统高端轿车消费群体，而S9T则专注于服务新兴中产阶级群体，两者将协同打造三十万至四十万元价格区间的市场竞争壁垒。

8月18日，享界S9T开始接受预订，起步价是32.8万元，一个小时后，预定数量就达到了超过一万台。S9T推出之后，估计享界品牌能够达成每月销售超过一万的水平，目标就是要进入新能源汽车销售领先的位置。

业内专家表示，从时间角度分析，2025年既是北汽蓝谷（.SH）依靠“极狐+享界”两个品牌实现双重驱动开始的年份，也是北汽蓝谷（.SH）迈入全新战略发展时期的标志性节点。

北汽蓝谷和另一家新能源品牌的发展轨迹相仿，中国新能源汽车的市场接受度，从2019年的4.7%，大幅攀升至2025年的44.3%。北汽蓝谷（.SH）在过去的七年里，经历了市场的严峻考验，持续主动进行改革，增强了自身的发展动力，现在已经建立起极狐品牌，凭借出色的性价比覆盖了大众市场，同时以享界品牌，通过“中国式高端与华为技术”满足中高端市场，从“技术普及”和“品牌提升”两个层面，帮助北汽蓝谷（.SH）进入一个全新的发展阶段。