四月份二十日，德国驻华使领馆的官方网站发布了最新关于签证手续的信息，表明针对中国出发去德国旅游的人士所设的入境约束已经完全解除，从二零二三年五月一日开始，前往德国进行观光旅游的活动也将重新实施。

厦航发布5月国际/地区航班计划

深圳机场每周往返台岛地区航班增至23班

深圳与高雄之间的客运航线于4月20日重新开通，这条航线是继3月底深圳至台北的直飞客运航线恢复之后，深圳机场恢复的第二条能够飞往台湾地区客运航线。

这次重新开通的深圳飞往高雄的航线，由中华航空负责运营，每周四和周日分别有一趟班次。这条航线恢复运营之后德国旅游签证，深圳机场共有深航、南航、华航、立荣航四家航空公司飞往台湾地区的航班，这样一来，深圳机场每周直飞台湾地区的航班总数增加到了二十三班，已经恢复到疫情之前的八成以上。

广东省内台湾同胞聚居地数量靠前，两岸经贸互动与亲属探望活动频繁。二零一九年深圳航空港往来台湾地区的客机班次、旅客人次位居全国第四位，是海峡两岸沟通的重要枢纽。今年三月二十六日，该航空港还担当了两岸航线恢复运营后首航的大陆站点角色。

海南航空4月29日起复航北京-大阪航线

海南航空将响应民众旅行需要，决定从四月二十九日开始恢复北京到大阪的航线服务，这是海南航空第三条连接日本的往返线路，有助于推动中国和日本之间的经济往来、旅游活动以及文化往来。

根据消息，北京往大阪航线在2023年4月29日到5月8日期间，每周会安排两个往返班次，使用B737-800客机执行，航班分别定在每周一和周六，去程预计01:35从北京首都国际机场出发，当地时间05:30抵达大阪关西国际机场，飞行时间大约是2小时55分；回程则计划当地时间07:00从大阪起飞，09:55飞抵北京，飞行时间共计3小时55分钟。从2023年5月9号开始，这条航线准备使用空客A330宽体客机来执行飞行任务，在2023年5月31日之前，每周会安排四个航班，分别安排在每周一、周三、周五和周日执行，从北京首都国际机场出发的航班，预计起飞时间是18点05分，在当地时间22点会抵达大阪关西国际机场，整个飞行过程大约需要2小时55分钟，而从大阪返回北京的航班，预计会在当地时间23点40分从大阪起飞，第二天02点40分到达北京起步网校，整个返程大约需要3小时55分钟。从六月一号开始，航线会持续增加班次，每天有一趟，飞行时刻保持不变。从北京出发的单程机票价格从七百元人民币起步，往返票价从一千元人民币起步，这些费用都不包含税费，航班详情和价格要以实际查询结果为依据。乘客们能够通过海南航空的官方网站和应用程序、微信公众号和小程序、服务热线95339、所有直属售票点以及经过授权的代理商来购买机票。海南航空还设有多种特色服务项目，包括优先选择座位, 提前支付行李费用, 以及在飞行途中升级舱位, 这些服务旨在满足各类旅客的出行偏好。

目前海南航空已经重新开通了多条航线德国旅游签证，包括飞往布鲁塞尔、莫斯科、圣彼得堡、贝尔格莱德、柏林、曼彻斯特、曼谷、特拉维夫、台北的北京出发航线，以及西安到东京、上海到特拉维夫、重庆到罗马和马德里的航线，还有长沙到伦敦、深圳到温哥华和金边的航线。此外，海口出发的航线也增加了香港、曼谷、新加坡、澳门等目的地，同时广州的航线也增加了普吉和曼谷。西安还开通了飞往香港国际及地区的往返客运航线。新增多条航线即将投入服务，包括北京与东京，深圳和巴黎，以及广州和台北之间的航线，2023年海南航空将加速推进国际航班的恢复进程，从而更好地适应旅客出入国的市场需求。