最新消息显示，到今年1月为止，参与工程博士试点项目的985院校共有25所，但其中仅有10所，比如北京大学、吉林大学、复旦大学、同济大学以及上海交通大学等，公布了2013年工程博士的招生计划，这些高校的报名、考试及录取流程，均与全日制学术博士研究生保持一致。这个数字仅占试点院校总数的一半不到。

工学博士和工程博士属于相同级别，却分属不同类别，两者之间不存在任何优劣差别。某重点大学研究生管理部门负责人向中国青年报表示这一观点。教育主管部门及国务院学位委员会相关机构多次重申工程博士的价值地位。然而，部分参与试点的学校在具体执行过程中，有贬低和偏离工程博士设立初衷的现象。

在25所参与985高校试点工程博士项目的院校里，复旦大学特别公示了2012年和2013级工程博士不收取培养费的政策，上海交通大学针对部分工程领域的杰出人才实施了免学费的优惠措施，中国海洋大学2013级工程博士的学费总额设定为2.7万元，中南大学工程博士的年培养费用在1.4万元到1.5万元之间，其余参与试点的大学大多对学费及培养费等敏感事项保持沉默，甚至没有将招生简章公布于众。

对工程博士收取6位数的培养费正常吗

某重点大学研究生院负责人向媒体人员表示：部分其他高校的工程博士项目学费高达数十万元，与工商管理硕士和高级管理人员工商管理硕士的学费持平，并且这些学生无法获得奖学金。

事实上，国务院学位委员会办公室早在2012年3月下旬便对工程博士费用问题阐明立场，国家已向各985工程试点大学拨付博士培养专项资金，因此不允许再收取学员培养费用。

据中部某985高校研究生院负责人透露，工程博士是否收取学费，他们起初也不确定，经过一段时间的观察，当得知某所985高校明确工程博士收费标准后，其他学校便开始效仿，最终导致多数试点985高校对工程博士实施收费培养。

东部某所985高校的研究生院负责人指出，工程博士并非仅仅为了盈利而设立的项目，它与MBA、EMBA有所不同，这一点需要明确。然而，试点高校向每位工程博士收取超过10万元的教育成本，这种做法是合乎情理的。

北京某985高校研究生院负责人另有所述：试点高校并未借工程博士之名随意抬高费用，不过，合作培养单位承担部分办学开支是理所当然的。

不过有内部人士讲，的确有重点大学进行商议，在工程博士的招生数量不加多的情况下，打算把学费调高当作增加收入的手段。

去年三月末期，复旦大学研究生院常务副院长顾云琛前往北京出席了“面向国家科技重大专项培养工程博士高校——企业对接会”，由此推断，所有参与试点的985大学都将遵循国务院学位委员会办公室关于“工程博士无需缴纳学费”的指导方针。

没想到顾云琛接到个别试点985高校研究生部门负责人的来电，询问复旦大学工程博士项目是否收取学习费用，他明确答复道博士学费一年多少，该项目无需缴纳教育成本。

面对多数985高校对工程博士收取学费，甚至部分高校收取高额培养费的情况，复旦大学坚持免收学费是否存在负担？顾副院长回应称：完全没有负担。

不能把培养工程博士看成是市场买卖

一些参与985高校研究生管理的代表，在回应中国青年报的询问时，对上海交通大学不再收取工程博士教育成本表示质疑，并且觉得“上海交通大学只是减轻了‘小部分’的开支，却获取了‘大部分’的利益”。

顾云琛直面那个微妙议题，指出试点培养工程博士类似于985院校的产出，必须打造优良特质与声誉。若工程博士收费高昂且教育水准不高，则毫无声誉可言。

复旦大学研究生院进行了估算，国家财政每年对高校的拨款标准为：每位博士生2.8万元，每位硕士生2.2万元，这个数额是固定的。该校博士生大约有4000人，硕士生大约8000人，仅博士生就能获得超过1亿元的经费支持。

过去部分大学曾对硕士与博士的培养开销进行过估算，其中硕士每年的费用为四万元，博士每年的开销介于六万到八万元之间，但这一估算方法并未获得普遍认可。

顾云琛表示，部分试点大学将建设设施、购置器材等与教师薪酬相关的隐性开销也纳入考量，国家分配给每位工程博士的培育经费显然不足。不过，若仅计算工程博士培养的直接开销，国家的拨款是足够的。所以，复旦大学研究生院行政会议裁定：工程博士在原则上无需缴纳教育费用，也不获得奖励金。

那所负责工程博士招生与培养的二级学院，对于试点高校普遍收费而复旦却未收费的情况，表达了诸多不满。研究生院方面回应称，即便按每位工程博士30万元的标准收取学费，全校总收入也仅300万元。作为985高校的试点项目，工程博士的设立旨在长远的人才培养、科研协作以及校企联合，其产生的价值远非300万元所能衡量。

据了解，复旦大学对于研究生培养费用有明确的管理方式，其中专业硕士项目会收取学费，而学术型硕士和博士项目则完全免费。同时，学校在招收和培养工程博士时，也遵循了学术型博士不收取费用的惯例。

国内部分高等院校在研究生教育体制改革过程中，将招生计划与自主招生合并，导致原本享受国家资助的研究生也需缴纳学费。少数顶尖大学在实施工程博士项目时，同样沿用了这种做法。顾云琛指出：高校并非企业，不能仅以盈利为目的，其主要职责在于为国家和社会输送合格人才。

杨玉良院士，担任复旦大学校长，与张杰院士博士学费一年多少，担任上海交通大学校长，两人各自提出了相近的观点：国内的大学与企业之间的合作效果并不理想，科研成果转化率偏低，企业对高等学府的重视程度不足，试点工程博士项目旨在加强校企合作，培育工程技术领域的杰出人才，这并非简单的商业活动。

个性化培养工程博士不等于“放羊”创收

国家学术评审机构同意部分重点大学尝试招收工程博士后，个别网民表示担忧“多此一举”、“博士数量泛滥”。中科院计算所导师、龙芯项目负责人胡伟武认为：顶尖大学不应将试点招收工程博士等同于学历数量增加与价值降低。

赵淳生院士，中国科学院院士，南京航空航天大学教授，在二十世纪八十年代于法国巴黎高等机械学院完成工程博士学位。他谈到，由国立桥路学院、高等工程技术学院、化学学院、电信学院、理工化工学院、矿业学院等十一所顶尖工程研究生院校构成的巴黎高科集团贝语网校，实行与企业界、工业部门联系紧密的，规模不大但高度集中的培养模式。法国顶尖的中学毕业生倾向于进入高科集团深造成为工程师，而成绩稍逊一些的则就读于普通高等院校。

记者采访了清华大学研究生院培养办公室主任刘惠琴博士，她谈到，美国从1967年开始实施工程博士的培养方案，英国则参考了美国和德国的博士教育做法，于1992年设立了工程博士的专业学位。

可供国内试点985高校参考的两项信息如下：其一，依据美国工程教育协会的资料，到1982年，全国仅有16所大学设立了工程博士学位，到2006年，工程博士学位已细分为大约23个学科方向；其二，到2007年2月时，英国仅有14所高校建立了22个工程博士培养基地。

高虹，清华大学研究生院副院长表示，在欧美等先进国家，工程博士通常受到更多重视。这主要是因为工程博士推行的是精英化培养方案，其学习周期比学术博士更长，并且能够处理具体的工程难题，因此这类学位的价值很高。

国内推行工程博士培养项目时，可供参考的经验并不多，必须确保学位的价值，着力打造学术声誉，切莫将其视为随意管理以获取利益的途径。顾云琛强调，工程博士无论是接受导师单独指导，还是参与学院特色教育，部分课程都需要集中安排在大学进行，以此建立学生的归属感，否则就如同没有根基的植物，完全缺乏学生的真实体验，这样还怎么称得上是大学教育呢！（记者 李剑平）