饿了么回应“多等5分钟”:逻辑有问题

留学推荐2023-05-21 10:09:32佚名

鲁网9月10日讯(记者殷会丽)日前,一篇题为《外卖骑手,困在系统里》的报导刷屏,文章叙说了订餐骑手在平台系统的算法与数据驱使下,疲于奔命,交通车祸频发,一石唤起千层浪,导致网民对订餐平台派单不合理的质疑。9日,饿了么和美团两家订餐巨擘先后发表申明,宣布相似功能。

饿了么:你乐意多等5分钟吗?

9日下午,饿了么在官方微博发公告对此事进行回应,将于近日公布两个新功能:一是在对账付款时提高“愿意多等5分钟/10分钟”的自主小按键,消费者可以选择也可以不选择。饿了么会为按下按键的消费者提供红包或老饕豆等权益;二是针对历史信用好、服务好的蓝勇士提供某些订单的“超时免责”权益。

广州市消保委评“多等5分钟”:逻辑有问题

9日上午,北京市消保委通报线上生鲜平台消费评价状况,重庆市消保委副秘书长唐健盛觉得,饿了么的申明在逻辑上存在问题。

他强调外卖骑手困在系统里,这一问题应是订餐骑手与企业的关系,订餐骑手相关的规则是企业起草的,消费者在平台下单,商业行为只是针对平台形成的。“因此在这些状况下,你拿订餐骑手的过失,他的非法,他撞人、他闯红灯,让消费者承当出来,这也许是有违基本逻辑的。”

美团回应:给骑手留出8分钟弹性时间

9日晚,美团订餐公布申明,表示将更好优化系统,在为用户提供准时配送服务的同时,调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间。恶劣天气下,系统会延长骑手的配送时间,并且停止接单。骑手申述功能将升级,对于因恶劣天气、意外丑闻等特殊状况下的超时、投诉,查证后,将不会影响骑手考评及收入。对于骑手的奖励机制,将从送单奖励转向综合考虑合理单量区间及安全指标的奖励,让骑手在保障安全的同时,荣获更实际的收益。

人民晚报:避免“以命送餐”

二者回复皆造成多方议论。有网民表示这是人性化的改进,外边配送过程有很多不可控诱因外卖骑手困在系统里,都不容易,相互敬重,甘愿等候;还有网民指责是将责任转嫁给消费者,是“甩锅”行为,这是将公司和骑手之间的矛盾转移到用户和骑手之间,这些方式治标不治本;也有的网民表示,平台要做系统优化放宽骑手送达的时间要求,建议企业加大对骑手的工资和福利保障。

《外卖骑手,困在系统里》文章强调,2017年上半年,武汉市经侦局警察大队数据显示,在北京,平均每2.5天就有1名订餐骑手死伤。同年,上海3个月内外卖骑手死伤12人。2018年,上海警察7个月间整治骑手违规近万次,车祸196件,死伤155人次,平均一天就有1个骑手因非法死伤。

人民晚报评论称:平台逐利无可厚非,但唯利是图、唯快是图绝不可取;技术优化是好事,却不应成为冷血的榨取工具。为订餐按下减速键,平台责无旁贷,敬重生命、尊重劳动不能逗留在标语上,也不应止于组织几场考试、几场轮训,而是要从机制设计上更好兼容安全与效率,以人性化措施让系统“活”起来,成为服务骑手的工具而不是沉重镣铐。监管和交警部委也要加强监管和执法力度,防止更多订餐员和交通参与者为超载订餐埋单。作为消费者,也不妨多几分责怪。各方共同关爱,就能标本兼治,避免“以命送餐”。

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