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一种观点是，北航举办中法合作办学高质量发展论坛及展览，从此消息来看贝语网校，1、北航中法工学院不会迁出北京校园，将继续巩固成果；

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2、北航中法工学院将在杭州国际校区开展增量教育，扩大合作规模，法方已赴杭州进行实地考察；

3、法国国立应用科学学院集团在杭州启动了新的合作项目，新的合作项目是什么？合作院校的范围与法国国立民航大学有所不同，因此可以合理推测：

除中法航空学院外，还将新增设“中法应用技术学院”，但由于属于同一法语相关工程学科，基础学科可以共享资源，第一年可以合并大、公共课，之后再分学院和应用专业开设。

这样一来中法航空大学，杭州北航国际校区的规模就扩大了一倍，希望“中法应用技术学院”能尽快申请批准，得到教育部的许可……

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我不完全认同这种观点。北京航空航天大学中法工程学院是2004年由北航与法国中央理工学院集团联合创办的。北航杭州国际学院已调整为1+N模式，暂时批准中法航空学院为北航二级学院，未来随着招生规模扩大，将批准更多学院。

1+N，意味着北航杭州国际校区将由N个小型独立的中法、中欧国际合作办学项目组成，最终将达到10000人的规模。

虽然看上去北航积极推动并签约了不少小规模的中法、中欧国际教育项目，但实际上只是为了维护原有的独立法人地位，中法航空大学规划发生重大变化后，还能建一所万人规模的国际学校，这未免有些馋了。

北航：对不起杭州，我只能这么做！积极推进N个中外合作项目，并不是因为外部环境更有利于国际合作办学，相反，在当前不利的大环境下，我们只能被迫集中资源中法航空大学，聚焦北航国际合作办学这个具有特殊示范意义的重大国际合作项目。

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