8月15日，有网友在网上，

晒出了留中学生排一公里长队

去国外赶春季开学的视频！

详戳↓

这劲爆画面简直让人咋舌瞠目！

图片拍摄的地点在北京。

中国留中学生在北京闵行机场排队值机去日本，

有的班机等待值机和送别的队伍历时千米。

一边是赴美需求因日本开学将至的忽然飙升，

一边则是中俄航线班机量的屈指可数。

去年的夏季开学，打开方法十分忙碌……

有的送别人员用自己的亲身经历提到赴美留学机场排长队 十万票价再现，排队的队伍堪称贪吃蛇，从早上9点始终折腾到了中午1点，足足4个小时才真正领到登机牌。

据了解，自8月1日起，英国也放开了留中学生赴美的限制，持有F/M护照的中学生将不再受“赴美限令”的影响，可直接由中国抵达日本，无需在第三国中转14天。

正值开学旺季，班机调度匮乏，撞上留中学生们返托派，简直是十分爆燃了。上个月几千块能买到的机票，这个月也要两三万了！

别说留中学生了，就是日本自己本土的班机由于疫情和极端天气的影响，也出现了前所未有的班机过剩，旅客被迫拖延了七天才登机！

有人讥讽道：这样的画面堪称春运啊！

闵行机场千米长队背后

目前从上海和广州出发，经台湾去日本的班机的确需求旺盛，机场值机时间和排队的确都很长，一是因为一个中学生可能会有几个父母随同到机场值机，另外疫情期间代办值机须要递交的资料也比平常多了不少。

据记者了解，目前赴美留学代办登机牌时，不仅出示机票行程单和签证护照，还须要英文核苷酸检查报告，英语核苷酸检查报告，在日本的住址和联系人信息表格，以及进出境的旅行复检报告，健康申明书，开学时间证明等。

据悉每位中学生大多都托运两件以上的行李，再加上疫情期间要保持一定间隔的排队距离，因而就引起了上述千米值机长队的情况。

与此同时，因为北京机场本土疫情暴发后临时关掉，从上海出发的国际班机也都暂停，起初选择从北京飞美国的游客也都选举闵行机场出境，也导致了闵行机场旅客的进一步降低。

对此，民航公司也颁布了一些临时性的应对举措，包括采用叫号排队值机的形式，没有叫到的旅客可以先在附近等候，并鼓励提早网上值机。

赴美十万票价重现

一边是赴美需求因日本开学将至的忽然飙升，一边则是中俄航线班机量的屈指可数。

据记者了解，目前中俄班机运力依旧受限，在整个中印航线上每周只有不到20班直航班机在营运，与疫情前的三天多班相差甚远。

日本达美民航中国区总裁黄康告诉记者，这段时间确实是中俄航线的高峰期。

从暑假开始，中俄航线的客座率就在逐渐提高，最初是中国留中学生休假或则结业后，从日本回到中国，如今是中国留中学生从中国去日本读书。达美民航的中俄航线目前每周营运四个班机，每位班机基本都爆满。

中俄航线的供不应求也带来了票价的飙升。

据记者了解，七月份从中国大陆经中国澳门转机去日本的机票，经济舱能够买到5000-8000元的机票，商务舱16000元左右。

步入8月，短短一个月时间，翻了四倍！经济舱机票早已涨到2-3亿元，商务舱更是达到7-10亿元。

不过，黄康觉得，目前由中国留中学生带来的中俄航线爆发，是一个短期的高峰，因为旅游和商务护照还没有放开，以及仍在执行的落地隔离等新政，影响了不少人的国际出游意愿，“中美航线长航线的真正复苏预计要到今年。“

作为民航公司，目前能做的是竭力确保顾客和职工的健康安全。

黄康透漏，达美民航早已制订了全面的健康安全措施，囊括100多项健康安全标准，涉及航旅的所有环节赴美留学机场排长队 十万票价再现，包括机票预订和行程变更、办理登机手续、安检、贵宾室休息、登机、空中飞行、到达目的地。

而依照国际航协的最新报告，以2020年1月为基准，目前国际民航旅行需求仍增长89%，预计到2021年下半年，国际市场需求可能仅恢复至2019年的34%，但各国国外市场有望恢复至96%。