邵阳市位于湖南中部西南部、资江上游。自古就是“上控云贵，下控长衡”的交通要塞。水路、公路交通畅通，曾一度繁荣。明清时期，宝清府城依托资江黄金水道和多条驿道，成为湘中水陆枢纽和重镇。民国时期，湘黔公路主线贯穿境内，邵阳县成为东南、西南地区商品物资运输的枢纽。 2002年12月，潭邵高速公路正式通车，邵阳进入高速公路时代。 2014年12月，邵阳高铁北站投入使用，邵阳进入高铁时代。 2016年9月，中共邵阳市委书记、市人大常委会主任龚文密在党的十一大上提出，邵阳实施“两中心一枢纽”战略建设湖南省级副中心和湘中西南经济中心。文化中心和国家区域交通枢纽。 2017年3月，邵阳市确定以引导水运经济转型升级为重点，加快现代水运建设； 6月，邵阳武冈机场成功通航，实施邵东军用机场军民合用改造，形成东西向航空运输格局。进入航空时代； 12月，武靖高速公路建成通车，邵阳市进入“县县与高速公路零距离相连”的“新高速公路时代”。截至2017年底，邵阳市基本形成了以市区为中心、沪昆高速为东西主轴、二广高速为南北主轴、辐射长沙的公路主骨架。 ——株洲、湘潭、珠三角、长江经济带、大湘西地区、东盟地区。

2018年，怀绍横铁路建成通车邵阳市十一中，结束了邵阳西部洞口至隆回无铁路的历史。它连接了我国东西上海昆明和南北北京广州两大高铁大动脉，宣告了邵阳全面进入“高铁时代”。武冈机场旅客吞吐量突破46万人次，位居全省第五。全市公路里程22533公里，其中等级公路19367公里，高速公路582公里，非等级公路3166公里。 2018年末，邵阳市民用汽车保有量97.46万辆贝语网校，其中轿车54.27万辆，轿车24.9万辆。公路、水路货运量2.23亿吨，货物周转量470.19亿吨公里，旅客发送量1.07亿人次邵阳市十一中，旅客周转量44.60亿人公里。