一跨跨出世界级 杨泗港长江大桥首根主缆“过江”

雅思2023-01-06 09:02:28佚名

6月5日9点18分杨泗港长江大桥杨泗港长江大桥完成首根主缆索股架设,标志着这座世界跨度最大的双层公路悬索桥建设取得阶段性胜利。

杨泗港长江大桥总长约4.1公里,主跨达1700米,为世界之最。全桥主缆共两根,设计最大索力约6.5万吨,相当于可以吊起一艘中型航空母舰。每根主缆有271根索股,每根索股由91丝直径6.2毫米、抗拉强度为1960兆帕的镀锌铝合金高强钢丝组成,是目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝。

我们这个主缆一根索股是由91根高强钢丝,6.2毫米的钢丝组成的,这个钢丝的强度目前是国内最高的1960兆帕。

5日顺利“过江”的首根索股,长约2850米,重约61.6吨杨泗港长江大桥,它也是主缆架设的基准索股,牵引到位后,再进行线形调整。剩余的270根索股将以这条基准索股为准,进行相对垂度调整。271根索股全部“过江”后,工人们将对所有钢丝索股进行捆绑紧固,最终形成直径超过1米的“巨无霸”主缆。该主缆比武汉鹦鹉洲长江大桥上的主缆(直径为686毫米)粗得多。目前,施工人员实行两班倒,每天工作20个小时,计划用三个月时间完成主缆架设。

第一根索股架设完成以后,后续完成后面索股的架设,索股架设完成以后,我们就要进行索安索夹的安装,完了以后就是吊索的安装,再就是包括我们井缆的施工,整个基本到今年年底,开始我们钢梁的一个架设。

武汉杨泗港长江大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建,它是武汉第10座长江大桥,也是长江上首座双层公路大桥,该桥北起汉阳国博立交,沿汉新大道,跨过鹦鹉大道、滨江大道,跨越长江后过武昌新武金堤路止于八坦立交。

作为长江主轴上的超级工程,杨泗港长江大桥将是世界上功能最全的大桥,包括了机动车道、非机动车道、人行道及人行观光休息区等多种功能设置。该桥预计将于2019年底建成通车,建成后将极大完善城市快速路骨架系统,缓解过江交通压力,带动新区发展,优化城市空间布局。

武汉广播电视台

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