汽车销售旺季存在着传统的“金九银十”，车企一般会于国庆长假期间开展一波促销，据红星资本局不完全统计，近期有7个汽车品牌官宣了国庆促销政策，优惠后的售价多数情形比平常价格便宜2000至3000元。

然而，和往昔历程相比着参照，本年度的促销力度已然是大幅度地降低了。在10月5日这个特定日子，有经销商告知红星资本局称：“车辆价格已然下降到相应低点之处了，国庆期间最多比拟平常优惠千元上下左右。”

汽车行业分析师刘昊，向红星资本局表明，近些年来价格战极为激烈，车价处在低位，原本就没太大降价空间，对于经销商而言，全年都存在降价促销活动，国庆节前众多新车上市，那时已实施了变相降价，经销商称，年底还要冲刺销量贝语网校，国庆额外优惠力度很小。

上汽大众国庆促销活动 吴丹若摄

7个品牌官宣国庆促销

降价力度多在5000元以下

“金九银十”销售活动期间，国庆长假属于关键节点，依照一直以来的惯例规则，汽车品牌通常都会于国庆节这个时间段开展促销活动。

据红星资本局不完全统计，截至10月5日，公布国庆专属促销政策的汽车品牌有7个，其中包括理想汽车（02015.HK/LI.US），小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US），广汽本田，广汽丰田，一汽丰田，一汽奥迪还有上汽大众组成占比以传统汽车品牌为主，促销截止时间大多到10月8日或者10月12日 。

主要的促销政策包含了现金补贴，还有置换补贴，以及定金可用于抵扣尾款，另外还有那金融方面的政策，有时限性的特价，还有积分等，有品牌综合优惠达到了数万元，然而消费者在购车的时候实际仅仅只是相比于平时额外优惠了2000到3000元。

一汽奥迪国庆促销活动吴丹若摄

告诉红星资本局的一汽奥迪销售人员称现如今主要都是厂商实施优惠，直接对车价予以优惠，经销商会在这个基础之上再给出优惠国庆相比平时还要再优惠两三千比如原价二十二万九千八起的奥迪A5L国庆综合优惠最高可达一万两千四百元可不是（国庆）之前店里能做到十九万多现在同样还是十九万此外奥迪与华为合作的车型均是定价销售所以国庆期间不存在优惠

广汽丰田，在国庆期间有限时优惠，最高能优惠5.1万元，但是呢，平时广汽丰田4S店本身就存在3万元的优惠，而且到店之后还有可以进一步谈判的空间，所以说，如果不进行置换的话，国庆专属优惠实际上最高只有3000元。

岚图汽车的销售模式为生态店，直营也好，经销商也罢，售价皆统一。今年国庆时，岚图汽车未官宣促销，到店询问得知有2000元抵5000元的优惠活动。

理想汽车有着较大的优惠力度，智能焕新版L系列存在限时置换补贴可享1.5万元，还有限时1.99%的金融年费率。

节前已“提前降价”

预计年底促销力度更高

汽车的价格国庆促销活动总结，已然处在低下的位置，这是国庆期间汽车降价幅度不大的主要原因当中的一个。除此之外，在国庆节之前，大量的新车上市了，那个时候，新车就已经有着变相降价的情况了。

一汽奥迪的销售人员，向红星资本局表明，历经多年价格战国庆促销活动总结，当下汽车售价已降至冰点，品牌在此基础上，不太可能再额外优惠上万元，称“现在价格已很便宜，降不动了。”

红星资本局从上汽大众的经销商处得知，当下购车透明度极大，品牌优惠持续一整年。“政策月月有所不同，时常举办各类活动。大众汽车自年初至今，价格变动幅度实则较小。”

乘联分会给出的数据表明，在近些年当中，汽车行业利润率的整体状况呈现出持续下滑的态势，在今年1到8月这个时间段里，汽车行业利润率是4.5%，然而下游工业企业的利润率则是6% 。

在2025年上半年，有16家乘用车上市公司披露了销量。其中，有5家处在那种卖出去一辆就亏损一辆的状况之下。单车盈利超过一万元的仅仅有赛力斯（.SH）以及长城汽车（.SH）。理想汽车、吉利汽车（00175.HK）、比亚迪（.SZ）还有华晨中国（01114.HK），它们的单车盈利超过了5000元 。

具有上汽大众经销商之称的经营售卖者，表明称自己算是规模较大的经销商，然而也没有充裕资金用于开展国庆促销活动，其表示现在处于亏本卖车状态，完全依靠厂家返利，故而经销商也不情愿为国庆促销自行拿出钱财。

一汽奥迪的销售人员进行了透露，经销商在年底冲销量这件事上，更倾向于拿出促销资金，到了年底的时候，促销力度预计会比国庆期间还要大 。

有一份《2025年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》，其为中国汽车流通协会发布，该报告显示。上半年，仅30.3%的经销商完成销售目标。在此期间，52.6%的经销商处于亏损状态，而盈利的经销商仅占29.9%。新车对于经销商的毛利贡献为-22.3%，这使得新车亏损的情况进一步加剧。另外，74.4%的汽车经销商存在不同程度的价格倒挂，其中，43.6%的汽车经销商价格倒挂幅度在15%以上。

9月30日，中国汽车流通协会发布文章称，经销商承受着客流增长缺乏动力、价格出现倒挂且持续存在以及盈利能力呈现下滑态势等多种压力。客流量不足属于最为普遍的挑战情况，自然到店的顾客数量出现下滑，通过线上获取线索转化为实际顾客的比例较低。价格倒挂的状况没有得到显著改善，部分原因是旧款车型销售不畅，这进一步加剧了资金链紧张的局面。同时加上刚性的经营成本，经销商的盈利状况仍然面临着挑战。