目前，船舶与海洋工程领域正经历三大变革动向：一是开发活动正加速向深海及极地地区延伸，诸如浮动式海上风电、万米载人潜水器、深海采矿设备、极地运输船等新型装备接连面世；二是绿色低碳转型步伐加快，海上风电、海上光伏、潮汐能以及波浪能等海洋新能源的开发日益完善，全球航运业的净零排放法规促进了氢能和氨能等零碳燃料发动机、碳捕捉技术等关键技术的进步；三是数字智能化进程持续深入，大数据、人工智能、云计算、物联网、数字孪生等新一代信息技术正融入海洋工程领域，推动了船舶智能制造、海洋工程数字化管理、无人驾驶船舶等关键技术的迅猛发展。

在此情形下，船舶与海洋工程领域的人才需求经历了显著的转型，对具备复合能力、创新精神和实践技能的顶尖船海工程科技人才的需求愈发迫切。尽管如此，船舶与海洋工程人才的培养周期普遍较长，这使得他们难以迅速满足产业界急迫的需求。因此船舶与海洋工程专业排名起步网校，明确学校和企业作为人才培养过程中的双重主体角色，促进教育科研与产业教育相结合、实现校企合作共同培养人才，这成为缓解当前人才培养与产业需求之间矛盾的关键途径。

肩负着建设海洋强国的历史重任，我国船舶与海洋工程装备产业正以创新为动力船舶与海洋工程专业排名，以人才培养为基础，通过产学研用各方共同努力，在产业变革的大潮中迈出了具有里程碑意义的步伐。

该作者系中国海洋大学海洋工程与技术创新研究院副院长，同时也是船舶与海洋工程专业教研室主任，本报记者王沛对其进行了采访并整理了相关内容。

《 人民日报 》（ 2025年05月03日 02 版）

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