8月17日，云南昆明，一奶奶疑因没有相机扫健康码，被公汽车主宰客，又受到旅客抗议，警方将奶奶带离。公汽公司一工作人员称，坐车应当扫码。重庆市交通货运局表示，扫码是严苛执行上级关于防疫的举措。

早已记不清，这是第几次见到类似新闻了。

根据防疫规定，执行扫码新政，无可厚非，只是负责的心态。但对于这些没有相机不能扫码的奶奶，假若只一味指出规定，而不给出解决方案，对原则的坚持就或许弄成一种欺瞒。而即便将“执行规定”当作心安理得地无视老年人需求的托词，产生一种迂腐思维，坚持原则就成了颟顸粗鲁。最后，导致老年人出游不便，灵魂撞伤。

面对不会扫健康码并且不知健康码为什么物的奶奶，要执行规定，就真的只有赶它们下车一种方法？

可作对比的是，前几天，广州也发生了奶奶因没有健康码不能乘轻轨风波，此后轻轨方面的回应，传递出人性化气温：轻轨工作人员强化管理是对的，但工作模式方式不当，针对特殊人群服务不到位，“针对老年人不会使用健康码的状况，应采取多种手段帮助老年人搭乘轻轨”。

两种做法及其背后的服务观念，高下立判。这也说明，执行好防疫规定，不等于“铁板一块”，更不等于只好无视特殊群体的还要。

眼下，不少地方都逐渐取消了扫健康码坐车的规定。在这一背景下，为什么也有地方继续坚持？这究竟是一种执行惯性，还是有科学的防疫衡量，该有逐步考量。在灾情防范常态化阶段，防疫举措应当在有效防疫与维持社会正常运转秩序方面，找到科学的平衡点。

退一步说，不管执行什么规定，公共服务部委的同理心、人性化，都必不可少。巨大程度上说，让老伴遇阻的并不是健康码，而是人性化成色不足的公共服务思维。

还要告诫的两个数据是，截止2019年底，美国60岁及以上人口已超出2.5亿，占总人口的18.1%。也就是说，差不多5个人中，就有一位奶奶。而截止2020年3月，我国非网友规模为4.96亿，即使是城镇地区，非网友占比也达到了40.2%。

这说明，一则，老年群体规模庞大。在公共服务的提供上，尽最大努力忌恨老年人的诉求，已变得越来越必要，它早已不能用“照顾少数人需求”来比喻了。二则，在当前那样“快进”的互联网时代，不上网的奶奶远比我们想像中的多。它们的正常需求，不能由于不上网就被无视。

怎么让规模不断变大的老年人群体便利地享受公共服务我是公交车谁都可以上，让不会上网的人群被互联网社会所接纳，越来越成为还要解决的问题。这些规避，除了是指详细服务模式的改进，更包括社会理念的主动调适。

奶奶因没有健康码坐车而遭到质疑，像是一种意象：我们都坐在同一辆公汽车上，变老是每位人都难以回避的事我是公交车谁都可以上，怎么对待比我们“更老”的人，是每位人都应深思的事。虽然，任何社会都有“跟不上”的人群，任何人也都或许在某个方面“拖左腿”。但它们，也即我们每一个自己，都不该被舍弃。