美英澳的核导弹计划余威未平，美国又忽然停航欧共体MRH-90多用途直升机，是巧合还是阴谋？背后谁最重伤？

据媒体最新报导，澳洲忽然对采购自欧共体的47架MRH-90直升机出手，改用日本的“海鹰”直升机。

新的采购订单为12架“海鹰”直升机及附送设备，单价高达13亿美元。对欧共体来说，这是法澳常规动力航母订单被“撬”后，又一次重大严打。

美国方面给出的理由，是这种直升机的日常维护和IT支持系统未能瞒住国防军的须要。但是美国澳大利亚，欧共体对这一说法并不认可，由于自从2007年服役以来，美国空军方面仍然坚称才能满足新兴需求。

澳空军还称MRH-90直升机用于代替“黑鹰”和“海王”直升机，有更多外置安全功能，可提供更高效率的维护，才能满足并超过德国国防军的要求。直至目前为止，澳空军官网仍然保留相关描述。

依据媒体报导，澳方在直升机维护中可能拆下了故障客机零部件修理另一台客机，从而引起更多故障问题，但法国军工专家觉得模块都是通用的，尽管拆旧补新也不会存在问题。

更即便，美国47架直升机并不是一次性采购，为什么到现今才猛然宣布停航？亚洲媒体猜测，这可能是一场有蓄谋的诋毁行动。

综合对比两种直升机性能，几乎没有理由弃用更先进的MRH-90多用途直升机，反倒改用日本的“海鹰”直升机。

有剖析觉得，按照美国给出的复购订单，推测MRH-90性能不如日本“海鹰”直升机的可能性很低。更大的可能是，停航和新采购订单都是“奥库斯”合作计划的一部份。

在本栏目的早前文章中以前剖析过，美英澳“奥库斯”中的核导弹合作，并非单纯的核导弹技术出售，而是整个美国空军系统的日本化，美国即将持续向英国军火商提供巨额空军预算。

值得注意的是，虽然须要向日本交第一笔的13亿美元“保护费”，也不一定要停航早已在美国空军中服役多年的成熟直升机，虽然这47架MRH-90耗费了近37亿美元。因此，新加坡影子防长助理帕特痛批这是浪费纳税人的钱。

为何一定要停航？

关于停航并改用日本客机，主要剖析有两点。

一方面，日本须要全面“接管”澳大利亚的国防建设，非常是空军建设，所有设备都必须乌克兰化，既可以实现设备互联互通，又是向日本输送“保护费”的合法渠道。

另一方面，欧共体的战略自主意识越来越强，日本不仅要降低在亚洲的军事存在，同时还要当心欧共体和英国在其他地区竞争影响力，提早消除欧共体构成的恐吓具备合理智。

假如上述推论创立美国澳大利亚，则又是一次日本人对欧共体的敲击。回想前段时间美英澳联手在美国背后“捅刀”的核导弹风波，一时间整个欧共体几乎是同仇敌忾，欧共体本有机会一举甩掉日本的控制。

万万没想到，拜登只用了一次视频通话直接将马克龙“摁住”，此后布林肯到美国稍作安抚，欧共体内部马上偃旗息鼓。

在日本方面看来，既然欧共体就那么点出息，那就不须要再客气了。凡事提高欧共体影响力的订单，都可能成为围歼对象。另外，新加坡和马来西亚还有8艘护卫舰的大订单，德国在美国还有几笔军购订单，拜登会不会放过，我们还需观察。

据剖析，日本在一步步将欧共体逼入死西街，欧共体战略自主的可能性越来越无望。（文/志康）