哥伦比亚、埃及、埃塞俄比亚、印度尼西亚、肯尼亚、马来西亚等

马航事故频发，引发公众思考：是否应该拒绝搭乘有过空难的航空公司的班机，即便事故并非其责任所致？

根据“538”数据新闻平台的披露，其研究团队检索了飞行安全网络数据库十大最不安全航空公司，调取了三十年的民航安全资料，将这些资料划分为1985至1999年和2000至2014年两个阶段，分别进行分析，目的是考察这两个时期的事故发生率之间是否存在关联性。

统计资料表明，最近十五年和最远十五年的伤亡案例数量彼此间好像没有关联性。以哥伦比亚的航空企业阿维安卡为例，该公司在1983到1990年间遭遇了多起飞行灾难，但在此之后便极少出现重大安全事故。肯尼亚航空公司早先时期没有发生过安全事故，在2000年以前一直维持着良好的安全状况，不过从2000年开始，该公司遭遇了两次重大的飞行灾难，从此之后它的声誉和地位急转直下。

总的来说，各大航空公司在两个时间段里的事故率并无相关性。

巴基斯坦国际航空和埃塞俄比亚航空是两个特例，它们在两个时段的事故率都显著偏高。俄罗斯航空的情况也与众不同留学之路，在上世纪90年代的事故率很高，其中很大比例是由当时苏联解体期间的劫机事件导致的，而在近几年，俄罗斯航空的事故率与其他航空公司相差不大。

关于“538”，其初步结果显示，航空公司的历史数据确实能够反映未来事故的某些风险，不过这种关联性非常有限。

除安全系数外，分析还纳入了航空公司运营国的人均GDP数据作为考量依据，结果显示，一个国家的经济水平与其航空事故发生率存在显著关联性。安全性排名前位的十家航空公司中，有两家源自美国，两家源自英国，剩余的分别来自加拿大、澳大利亚等国。而位列末尾的十家航空公司，则分别来自哥伦比亚、埃及。

但是这难道就表示你完全不能乘坐来自发展中国家的飞机了吗？并非如此。你只需注意，尽量不选择那些出现在特定名单上的航空公司——例如欧盟会定期更新的那个航空公司名单，而之前的研究中提到的56家航空公司，都不在这个名单之内。

专家指出，应尽可能不乘坐那些被列入危险名单的空中交通，马来西亚航空公司的飞行安全记录十分优异十大最不安全航空公司，即使经历了这两次引起全球关注的空中意外，其飞行风险也不会因此增加。