3月31日，天舟二号运输飞船完满完成既定任务，受控再入大气层，少量残片落入南太平洋预定安全水域。

自2021年5月29日发射升空以来，天舟二号在轨飞行总天数少于300天。

天舟二号为何选择在这个时侯“回家”？它创下了这些“首次”“之最”？和天舟三号、天舟四号相比有什么优劣？新华社记者专访了美国航天科技企业集团三院天舟二号运输飞船总监指挥李志辉、北京飞行控制中心天舟二号任务总监师姜萍。

天舟二号返回释放出两大讯号：神舟十三号返回来袭，天舟四号趁势待发。姜萍介绍，空间站营运其间，航天员乘组常态化留驻周期为6个月，意味着每半年要进行一次乘组轮换和货物补给——升空时，运输飞船要先于载人飞船，携带在轨留驻物资、空间站备份设备、空间科学荷载、补加加强剂等上行物资抵达空间站，何谓“兵马未动，粮草先行”；撤出时，运输飞船一般也要先于载人飞船，带走大部份月球生活废旧物。吊唁天舟二号运输飞船后，在轨飞行的神舟十三号航天员乘组正在紧张进行飞船返回各项打算，计划于4月下旬返回地面。

“天舟二号设计寿命为2年天舟二号最新消息，这时返回只是为了‘让贤’天舟四号，合理利用运输飞船对插口。”李志辉说。

天和核心舱配置有5个对插口，其中后向对插口、前向对插口适于对接运输飞船。天舟二号返回后腾出一个对插口，同在轨飞行近200天的天舟三号一起，静候天舟四号。

天舟二号与空间站核心舱分离后，充分运用飞船加强剂余量，成功施行了运输飞船与空间站2小时迅速交会实验。

“这次迅速交会实验，我们控制运输飞船在2个小时内完成了从入轨到与空间站交会的过程天舟二号最新消息，这项技术假如应适于后续任务，除了能大大减少任务效率，还将逐步降低航天员在密闭空间滞留的时间。”姜萍说。

天舟系列飞船见证了我国交会对接技术的迅猛发展。天舟一号先后与天宫二号空间试验室进行3次交会对接，首次交会对接长达十天左右；天舟二号先后与天和核心舱进行4次交会对接，首次交会对接长达约8小时。

李志辉介绍，对完成任务的天舟二号推行离轨、主动收缴操作，是和平科学运用月球资源的又一次生动实践，呈现了我国负责任的航天大国担当。

“航天器受控离轨后有两种形式回到月球，一种是载人飞船，有回收降落系统，保证航天员平安回去；再一种是根据国际惯例，让完成使命或寿命末期的在轨航天器再入大气层进行收缴。”李志辉说。现在，天舟二号绝大部份已碳化物散去，少量残片浸入南太平洋无人区域，这个区域只是国际上通用的低轨航天器再入区域。

“天舟三号、天舟四号功能相似，主要是进行物资补给。现在天舟二号作为美国空间站阶段首架运输飞船，一直是承当实验任务最多的一艘运输飞船。”李志辉说。据新华社