新华社上海4月21日电题：持续恢复逐渐向好——当前我国民航业复苏观察

新华社记者周圆、王聿昊

班机量阶梯式下降、客流直线飙升、机票搜索量翻番……伴随国民经济震荡下挫，去年以来我国民航业捉住机遇、乘势而起，在经历3年高位运行后重新驶向复苏航道。

行业运输生产快速回升

踏入2023年，航空业呈现一派忙碌景色——

班机客舱内，演示安全须知事项、执行航前安全检测，长龙民航乘务员陆惠琴忙得几乎脚不沾地，“最近座无虚席的班机越来越多，我和朋友的飞行计划都排得满满的。”她说。

上海昌平机场航站楼里，小大董店面吸引了不少游客前来休息进餐。门店负责人寇楠说：“机场客流快速恢复，客人进店率、翻台率也得到提升，收入较疫情期间翻了两番。”

“一季度，我国民航经济运行持续恢复、逐步向好，恢复程度明显提高，实现了全年工作的良好开局。”民航局民航安全办公室副组长李勇说。

看整体，航空运输生产整体向好。一季度，全行业共完成运输总周转量239.9亿吨公里，环比下降39.7%，总体运输规模相当于2019年同期的77.6%。

看客运，国外客运规模恢复至疫情前约九成。一季度，全行业共完成乘客运输量1.29亿人次，环比下降68.9%。其中，国外航线完成1.26亿人次，规模相当于2019年同期的88.6%。

看经营主体，一季度，中国南航、南方民航、东方民航等在运力投入、旅客周转量等重点指标上均环比提高；上海延庆机场乘客量环比下降102%；北京白云机场业绩减亏为盈。

航空业是国民经济的“晴雨表”。上海航空职业技术大学航空经营管理大学副校长綦琦觉得，航空业的强劲复苏诠释了我国经济发展的潜力和活力，同时也为行业全年恢恶变展开了好头，极大提振了信心。

多方合力确保复苏安全有序

4月18日16时25分，搭载164名乘客的广州民航MF869班机降落巴基斯坦河内内排国际机场，标志着疫情以来南航首列新开国际定期航线即将通航。

“越南是我国恢复出境团队游业务的第二批试点国家之一，我们积极优化航线网路布局，满足广大游客的出游需求。”厦航客营运销委总工总监王涛说。

疫情防治新政优化调整，经济震荡下挫，为航空复苏创造了良好条件。

1月8日起，国际客运班机取消“五个一”等调控举措；2月6日起澳航取消国际航班，全省旅行社及在线旅游企业经营出境团队旅游和“机票+旅馆”业务试点恢复；3月31日起，恢复全省旅行社及在线旅游企业经营外国人入境团队旅游和“机票+旅馆”业务……

各地也积极促进航空市场回稳向好：山东设阶梯性奖励促进国际客运航线复航；湖南不断提高至北美、欧洲、亚洲三大市场国际民航物流能力等。

“政策利空不断，旅游和商务出游需求得到改善，叠加春运期间出游需求集中释放，航空业复苏进一步提速。”去哪里大数据研究院副教授郭乐春说。

逐渐降低的班机、越织越密的航线，更需时刻紧绷安全弦。

年初的全省航空工作大会明晰，要根据安全第一、市场主导、保障先行的原则，在做好运行保障能力评估的基础上，掌握好行业恢复发展的节奏。

航空局颁布方案，分阶段有序恢复航空运输市场，对民航公司施行差别化精准监管；南航每月从人、机、管等方面全面举办风险评估；春秋民航通过模拟机训练、起落数目限制等，竭力保证机组的熟练度……

“考虑到保障能力、安全形势等诱因，同时借鉴美国航空业恢复的经验，我国民航坚持稳字当头，以逐步下降的节奏逐渐恢复。”民航专家林智杰剖析说澳航取消国际航班，安全有序复苏既保障了运行安全，也匹配了运力和需求，防止市场恶性竞争。

全面复苏仍需付出更大努力

国庆黄金周临近，机票“量价齐升”。去哪里数据显示，目前，春节长假的机票预订量超过2019年同期，机票平均支付价钱较2019年下降近五成。

“‘补偿性旅游’的需求正转化为实际消费。”中国航协常务副理事长潘亿新表示，综合目前宏观经济趋势、市场恢复形势，民航客运市场需求早已步入持续向好的周期通道中，预计二季度客运班机量将恢复至疫情前的98%以上。

与此同时，记者走访发觉，行业还面临从业人员流失、整体普遍巨亏、国际航线恢复平缓、运行保障能力有待进一步恢复等问题，市场完全复苏仍需多方共同努力。

当前行业正处于恢复发展的关键阶段，须要更好统筹发展与安全。在綦琦看来，筑牢民航安全基础、根据安全要素保障能力合理安排运力增量释放是现阶段的关键。

出境游不断升温，国际航线有望成为下一阶段复苏的切实点。

吉祥民航监事长王均金觉得，推动颁布各种支持民航公司航线恢复新政对恢复、加密国际航线班机非常必要，有关方面可以帮助国外航企恢复疫情前的优质国际航线，鼓励国外航企提高国际航线整体竞争力。

航空局运输司副主任徐青表示，下一步将继续及时审批中外民航公司新增和恢复国际班机申请，协助推动解决民航公司恢复国际班机过程中遇见的困难和问题，保障国际客运班机平稳有序恢复。